Honda统一赛之CBR300R参赛全体验（上篇）

今年3月份，泰产Honda CBR300R三色版进入国内，在进口车市场掀起一阵浪潮。没想到仅仅几周时间，Honda统一赛就推出了CBR300R组别的比赛。Honda主导的同一车型比赛，Honda统一赛早已在江浙沪地区建立了深厚的影响力和粉丝基础，2014年Honda统一赛更是走出上海，入主西南地区。宝贝虎有幸参加了CBR300R的首届天马论驾赛事，比赛中颇多受益，与各位喜欢赛道的朋友们分享！



先回顾一下宝贝虎的参赛历程：自2011年初次参加CRRC全锦赛，从一名普通的摩托车爱好者成长为一名赛车爱好者，遗憾是只参加了3站CRRC赛事，就在2012年彻底退出了全锦赛的赛场。此后宝贝虎由于工作的机会，已经成为一名赛事媒体和赛事运营者，虽然身份已经蜕变，但始终还是游走在赛场内外。



所以宝贝虎听到此次CBR300R开设赛事组别的消息后，就于第一时间报名参赛，由以往的赛事报道者变成了赛事参与者。这次的赛事报道，宝贝虎想用一些环节的关键词来展开，以亲身体验给想要参赛的小伙伴们一点参考和帮助。就从报名说起吧。



赛事报名：
Honda统一赛的运营经理是赛车圈鼎鼎大名的杨骏，联系杨总后发送报名表，接下来是难熬的审核阶段。由于CBR300R的性能超过原有的150级赛车很多，所以对报名车手的经验要求更高。亏得2011年曾经在CRRC镀过金，否则还真担心能不能通过审核呢！审核通过就可以缴费了，报名费1800元，赛车租赁费1200元，保证金是2000元。对于Honda统一赛来说，1800元的报名费基本上等于赛道占用费和计时器服务费；1200元的赛车租借费则是CBR300R的维保费、轮胎费；2000块的保证金将在参赛后退还---如果没摔车的话。

车手会议：
车手会议可能是车手们最不爱参加的一个会，但恰恰是赛事主管最重视的一个会，很奇怪吧。车手会议很重要，也很简单，主要是强调一些注意事项，比如出P房的时间，违规的处罚等等。这次Honda统一赛的车手会议，赛事主管“友情提醒”的内容有发车灯的控制，“从严管理”的内容则是禁止逆行。



赛车改装--大包围：
赛车的改装包括外观大包围、脚踏和手把。大包围的改装主要是为了符合比赛的技术规定，同时减少风阻。为了防止赛车漏油漏水污染赛道，技术规定中要求赛车必须有下兜肚，且兜肚的容量必须大于赛车的机油容量+冷却液容量。这批CBR300R赛车的包围改装很有趣，车身贴花照搬了CBR300R的HRC三色版配色，侧板兼具边盖保护的功能，车头还增加了两盏“车灯”，很有SBK范儿。