摘要：几种跑法一一做个解说1 减速前煞大於后煞这是最多使用的跑法也是大家惯用的, 通常减速都没什么大问题, 问题都出在补油时机!很多同学在出弯或是弯顶点时前轮滑出或是倒地这种状况通常都是太晚加速或是身体重心位
几种跑法一一做个解说
1.减速前煞大於后煞
这是最多使用的跑法也是大家惯用的, 通常减速都没什么大问题, 问题都出在补油时机!
很多同学在出弯或是弯顶点时前轮滑出或是倒地
这种状况通常都是太晚加速或是身体重心位置内倾过多
大家都知道入弯时荷重会在前轮, 出弯则会落在后轮
所以前轮滑出的状况大都在弯顶点处, 荷重最大时又丧失抓地!
所以必须在此点以前进行加速动作,让荷重转移
套句飞飞老师说的"让前轮打滑不如先让后轮打滑"!!
新手可尝试小补油门回油待后轮小甩出去后回正车身再加速
进阶在尝试不做回油动作只控制油门大小及回正车身
后轮开始滑出时车身也要跟著摆正回来让后轮加大接贴面积以利出弯加速
若没作摆正动作则会甩动过头!
2.后煞大於前煞
此跑法要习惯后轮的甩动滑行, 前煞用於减速后煞用於改变车身方向
在入弯前让后轮外滑前轮对准弯角滑行
滑行至顶点处放开煞车身体尽力往前坐, 内侧脚著地以前轮当做圆心
此时补油让后轮再次外甩出弯, 接下来出弯方式相同
3.土堤跑法
靠著土堤过弯是最安心的路线
但是有时因为跑道太宽不见得会用,除非速度相当的快!!不然不会比跑内线快!
这里不用太多的技巧,会转倒通常是急於出弯或是不敢加速所致
4.土堤Ｖ字型跑法
这种跑法属於高阶技巧, 不煞车直接朝土堤中心冲刺
在前轮接触土堤前将车身整个压倒, 把手瞬间内转大补油门以脚著地为圆心做180度回旋
顺利回正车身后加速出弯!
以上为土路发夹弯四种跑法
第四讲 搓板路
连续的起伏路面，我们称之为搓板路，是最难行走的。通过正确方法进行练习，你也可以快速而安全的通过。在进入搓板路之前，挑到最高档，档位越高，你的悬挂系统工作越好。
一、除了换高档之外，另外一个关键是把你的重心往后移。当然你需要站立，并保持一个攻击姿势。确定你的屁股位于后挡泥板上方。
二、同时要用双膝用力夹住车身。这样将有利于防止左右摆动，使你操控更加好。
三、脚部的受力点应该在前脚掌，而不是脚弓。并且要双脚平行向前，可以避免因为脚撞击而受伤。
四、上身保持双肩水平，双手扶正车把，并握紧，随时准备抵抗地面传来的任何冲击。
五、一个手指头握离合器也是必要的，因为你随时需要车爆发出冲刺的力量，来保持你前进的速度和让前轮竖立起来。
六、你的头部应该抬起，目视前方路面消失的地方，这样当路面突然发生变化时，才能及时地做出正确的判断和反映。
七、最后一条，但是是最重要的一条，不要让你的前轮往下扎得太狠，否则你会在隆起的位置被绊倒。
下面两张图片是有关翘头技术的。虽然图片上面不是越野车，但是技术基本上差不多的。用来借鉴一下。
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