中国摩托车手在德国宝马摩托节上哭了

其三是大量深度改装车彰显个性化，且被政府认可合法上路。



毫无疑问，参加活动的拳击手摩托车是最多的，二战时的戎武岁月铸就了它辉煌的前世今生，让它有了灵魂，因此水平对置双缸能够代表BMW摩托车，而且也是BMW销量最大的车系。



但是，BMW的伟大在于，它并没有像某些品牌一样，将发动机的形式当做无法逾越的品牌图腾，而是开发了单缸、双缸、四缸，甚至直列六缸发动机，也不介意别的品牌揶揄它的车型抄袭了意大利或者日本车，这样的理念，使得BMW品牌的摩托车成为车款众多且增长最快速的豪华品牌摩托车。



对于一个车迷而言，最大的乐趣一定不是看别人骑车，而是自己骑。庆幸的是，BMW为记者们准备了全系车型试驾。于是，我和另外两个中国记者交换驾驶，来一次小型的德国、奥地利的跨境摩旅，我们的试驾车型分别是R1200RS、S1000R、R1200R三款还未在中国上市的车型。





R1200RS：作为第一代RS和继任者ST（运动旅行车）的前车主，我理所当然将新一代RS作为我首选的试驾车。



R1200RS：一切都是熟悉的感觉，声音、坐姿、操控感觉，只是发动机的输出区间更加宽容，甚至与新一代水鸟相比也是如此，当然整车技术更加先进，电子避振、驾驶模式选项、定速巡航、快速换挡系统、电子钥匙、电子稳定控制系统全部装备，如果不装旅行箱，它看起来像一台跑车。