道路小钢炮—钱江-贝纳利BJ300GS

道路小钢炮
   ——钱江-贝纳利BJ300GS
文、摄影/摩托吧试车组   试车/朱威  场地提供/云龙山
 
从填补国产摩托车研发空白的四缸“黄龙”600开始，市场表现不温不火的钱江品牌迅速升温，成为车迷关注的焦点。在2013年初，当“小黄龙”BJ300GS即将上市的消息传出后，摩市再起涟漪，车迷们对此车的关注甚至有超越“黄龙”600的势头。究其原因，自然与BJ300GS更为适中的排量和更能接近多数车迷消费实力的价位有关。


对那些在经济实力、驾驶技能等方面都不具备拥有多缸大排量又不满足250mL以下车型的年轻车迷来说，300mL车型或许就是最佳选择了，恰到好处的排量和动力性能，正贴合入门进阶级车迷的需求。所以，本田、川崎等厂家都推出了300mL级街车、运动车，台湾光阳也面向内地投放“赛艇”300……该排量区间的国内摩市正在持续升温。
为了迎合新生代车迷的多缸车型情节，钱江为BJ300GS打造了一款并列双缸、双顶置凸轮轴八气门的水冷四行程发动机，并为这款国内独一无二的300mL级双缸机型搭载了德尔福电喷系统。从26kW/12000rpm、27N.m/9000rpm的功率、扭矩设定和六挡变速的动力传输设置上，能够看出这是一款强调速度的运动型街车，而且，相比目前市面上能买到的250mL级同类车型，功率和扭矩的提升值得肯定。





在整车配置方面，厂家意图将BJ300GS打造成“高端”车型，在配置上不惜工本——双浮动盘配对向放射卡钳的前制动、单盘配对向活塞卡钳的后制动在国产车中绝对属于“高配”了；倒立式液压套筒前悬挂、侧置可调式后悬挂的配置档次，在同类车中也难觅敌手；大量使用的高亮度LED光源等配备绝不是装饰，而是对整车档次、性能恰到好处的提升，为BJ300GS增添了亮点和魅力。
 
 











BJ300GS沿袭“黄龙”600的塑形风格，将贝纳利的硬朗线条遍布全身，打造出了一副洋溢着雄性气息的个性面孔。那筋骨感呼之欲出的两侧编织式车架，如男人强健胸肌的水箱边罩，犀利的菱形大灯，棱角分明的并列双缸发动机……在完美搭配之后，营造出了意大利机车特有的热烈与张扬。
在外观件的材质上，也能看出BJ300GS用料的实在，不论悬挂的规格还是漆面的喷涂质量，都能让人感觉到厂家的认真，但整车的做工还有进一步升级的空间，部分细节的设计还有推敲的余地，这些都需要企业在后续产品中继续完善。













并列双缸在排气系统采用与雅马哈SRX400/600相似的大型膨胀室设计，使得BJ300GS的排气声浪透着多缸大排量的气势，听上去浑厚有力，节奏感也较强。一挡起步时，并列双缸的动力输出不温不火，直到三挡，都给人一种偏“理性”的感觉，不像一些车型那般“神经质”到令新手生畏。随着转速上升，速度的攀升变得畅快起来，在每分钟6000转之后，双缸发动机的潜质开始显露，100km/h之后的加速酣畅淋漓，速度突破150km/h的确不是难事。经过反复测试（P-box），0—100km/h加速时间用时最少的一次为7.72秒，极速最高的一次达到了163km/h，仅凭高转速动力性能，国内250mL级车型无人能出其右，其运动性能在国内250至300mL区间车型中名列前茅。





BJ300GS的下半身驾姿设定偏运动，脚蹬靠后导致双膝弯曲程度较大，上半身则相对舒展，腰部和双臂的自由度较大。在驾驶中，偏“运动”的驾姿设定带来了可靠的弯道操控，但悬挂系统的调校则因强调舒适而韧劲不足，前后悬挂在受力时表现得不够一致，多少影响到了高速弯道中的驾驭感受。如果你想以较高速度体验弯道的刺激，后悬挂会在大角度倾斜中让车体微微颤抖，此时你感觉的不再是刺激，而是惊心。所以，面对弯道，你最好是降下速度（60km/h左右或因人而异）。







虽然制动系统的配置不低，但BJ300GS在制动一项并没能充分发挥优势，至少与同类车相比不占明显的优势，100—0km/h的制动距离测试，最好的一次是59.7米，我们之前在相同路面测试的GW250，在制动距离上就要稍胜一筹，尽管这优势并不明显。原因何在？难道是我们这辆车的个别问题？不论如何，希望厂家应该多在配套部件和调校方面找找原因，真正做到高配置、高性能。
当然，我们的不满意源于期望太高，实际上，这辆BJ300GS在安全性能上还是值得信赖的，在城市、国道的正常骑行中不会让车手为难。
 




根据厂家提供的资料，BJ300GS有着近200kg的整备质量，真的不算轻了，至少要比国外同类车型重上许多。在实际驾驭中，车手的确感觉到了沉重带来的不便——城市街巷中，拥堵的车流中，车速越慢操控起来就越迟滞，双缸发动机在低转速时的扭矩弱势也让低速蜗行变得淡然无味，还不如骑辆踏板来得爽快。
还是在城郊大道行驶的感觉好，扎实的车身在高速时更稳定，骑起来很快就能得心应手。不论是拉起转速畅快奔跑还是兴之所至来点花哨驾技，这款运动性能较强的街车都不会让车手失望。
 
 



BJ300GS的出现，为国内摩市增添了一抹亮色，这款外形醒目的个性街车对时尚青年的吸引力是很大的，整体性能表现也值得肯定。不过，想要一枝独秀却基本没戏了——现在的国内摩市，250mL以上车型已成为中外厂家关注的重点之一，不断涌现的新车型，每一个都不是省油的灯。





 
发动机型式   水冷/并列双缸/DOHC/每缸4气门
排量         300ml
最大功率     26kW/12000rpm
最大扭矩     27N.m/9000rpm
缸径×行程   65.0X45.2mm
压缩比       12:1
供油方式     电子燃油喷射系统
传动系统     往复式国际六档链条传动
长×宽×高   2130×775×1120mm
轴距         1410mm
座高         790mm
最小离地间隙 175mm
整备重量     196kg
油箱容量     16L
制动系统    （前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳
            （后）单碟/对向双活塞卡钳
轮胎规格    （前）110/70-17
            （后）140/60-17