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骑着踏板,我们也去了趟西藏

日期:2015-12-14 12:33:56 来源:冷气巴士

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摘要:  一直想发游记的图,却没有时间。去西藏路上的风景大家在帖子里面估计都看烂了,所以我也就不发太多的图了。简单的介绍一下我们这次摩的经过。  车辆:一辆林海鬼火、一辆雅马哈巧格,都加装了油箱。车子从

一直想发游记的图,却没有时间。去西藏路上的风景大家在帖子里面估计都看烂了,所以我也就不发太多的图了。简单的介绍一下我们这次摩的经过。

车辆:一辆林海鬼火、一辆雅马哈巧格,都加装了油箱。车子从南昌托运到成都,回来车子从兰州托运回南昌。



行程:
D1:南昌——成都(9月2日)
D2:成都——雅安(上午装车,下午出发)
D3:雅安——石棉——泸定——雅江
D4:雅江——巴塘
D5:巴塘——澄巴村(芒康)(原本准备到左贡,遭遇塌方)
D6:澄巴村——左贡
D7:左贡——波密
D8:波密——墨脱
D9:墨脱——波密
D10:波密——工布江达县
D11:工布江达县——拉萨
D12:拉萨——那曲
D13:那曲——沱沱河
D14:沱沱河——格尔木
D15:格尔木——黑马河乡(青海湖)
D16:黑马河乡——兰州

我的车子一路状况还好,就是在理塘出来的时候由于路颠簸,把火花塞帽颠松了,其他无任何毛病。车友的车在距离拉萨100公里的时候无法启动,只好用拖车绳拖,拖到墨竹县的时候车有好了。

由于没有调化油器,我们车子高原反应严重,特别是在青藏线,最高速度就是60KM/H,爬山的时候30KM/H.朋友的车在拉萨调了一下化油器,但是他车子在川藏线上爬山的速度就是15KM/H。车友的车胎在南昌就扎了钉子,一直没拔,所以轮胎带着钉子从成都起到了兰州。



至于高原反应,其实我们骑摩托车的人高原反应远远要小于开车的人。川藏线是磨练车,青藏线是磨练人。因为川藏线都是趴到了4、5千米的地方,

一下就下去了。而青藏线从拉萨出来,一路都是海拔4000度米的高度,一直到下昆仑山。所以人在青藏线很难受,特别是晚上睡觉的时候,头绷得很紧。



左贡出来走了70公里烂路,这是此次摩旅最艰苦的地方。肠子都要颠出来了,黑衣服变成白衣服。在橙巴村堵车的时候,当地一个干部跟我们说只有50公里不到的烂路,所以骑到60公里的时候老在想怎么还没结束,恨不得把车给扔掉。。







到了明年,川藏的路全部都是沥青路了。很好走。

文章关键词:

西藏游记风景

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