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畅快小跑——试驾雅马哈YZF-R15

日期:2016-02-14 11:31:40 来源:《摩托吧》试车组

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摘要:摩托车群体中不断涌现的新手,让入门级市场愈发兴旺,而入门级跑车则是摩托新手的最爱,也是众多企业追逐的利润增长点。早在2008年,雅马哈就通过设在印尼的工厂推出了YZF-R家族的入门级车型——YZF-R15,以运动

 

摩托车群体中不断涌现的新手,让入门级市场愈发兴旺,而入门级跑车则是摩托新手的最爱,也是众多企业追逐的利润增长点。早在2008年,雅马哈就通过设在印尼的工厂推出了YZF-R家族的入门级车型——YZF-R15,以运动家族的动感面孔吸引热爱跑车的年轻车迷。进入2015年,雅马哈又以“进口”的方式将该车引入中国大陆,通过合资产品的经销商面向车迷销售。

毫无疑问,YZF-R15的目标受众是运动车爱好者,这其中的新手自然要占最大的比重,但对那些心水YZF-R1却无力(财力)拥有的车迷来说,此车又何尝不是一种慰藉?2万多元即可拥有一款原汁原味的YZF-R家族的全新车型,至少也是聊胜于无吧,呵呵。

 

 

当然,对多缸控来说,搭载单缸发动机的YZF-R15肯定没有多少吸引力,同等价位,在国内摩市可以买到排量更大的双缸车了,性价比好像也更高。好吧,暂且忘记那些多缸车吧,咱来看看这款雅马哈运动家族的小单缸——149mL的水冷单缸,四气门的配气机构,11.1kW的最大功率,超过12N•m的最大扭矩,看上去好像并不出众,但从峰值功率和扭矩的相应转速设置上看,这台发动机在极力营造高速性能,力争在动力性能上与车型定位保持一致。



 

在车型设计上,雅马哈显然有意突出R1的感觉(其实就是想让这款“小丁丁”沾点老大哥的“仙气”),让车迷在似曾相识中对其产生兴趣。高低错落的分体式车座设计,犀利面板上的狐眼双灯,全包面板的棱角刻画,高高扬起的瘦削车尾,2014款之后的配色和贴花设计,等等,这一切都在向同门R6甚至R1看齐,使得心仪雅马哈YZF-R车系的车迷眼前一亮。

 






从2008年首款到2014年出厂的新款,YZF-R15并没作太多变化,改动最大的2012款,也只是重新修订一下发动机,稍微设置了一下车架,在外观上不会令人耳目一新。新款车除了修改一下车座形状和铝合金轮辋,再动一动车身拉花,再也让人看不出设计师的其他作为。











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