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公安部:出行平等!路权平等!任意禁摩限电就是违法!

日期:2016-05-20 10:05:05 来源:

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摘要: 小编按:多年以来的解禁呼声终于让我们看到了曙光!依法治国的理念开始落实在摩托车上了!曾何几时,禁摩限电如恶浪般蔓延各地,特别是省会城市几乎全部沦陷,二三线城市纷纷西施效颦,特别是在深圳达到了高



       小编按:多年以来的解禁呼声终于让我们看到了曙光!“依法治国”的理念开始落实在摩托车上了!曾何几时,禁摩限电如恶浪般蔓延各地,特别是省会城市几乎全部“沦陷“,二三线城市纷纷西施效颦,特别是在深圳达到了高潮,被克强总理斥为一刀切的”懒政“。而这次会议放出的政策信号,不但将遏制住禁摩限电,还将开启解禁的春潮,尽管我们还在禁摩的严冬里,但摩托的春天一定早晚会来到的!
 
      
       5月12日,公安部交通管理局日前在广西南宁召开依法治理城市道路交通严重违法行为座谈会。会议要求,各地要创新城市道路交通管理和服务新理念,不断创新和加强城市道路交通管理工作。
      
要树立并强化保护平等出行权利的管理理念,保障公民平等利用道路资源通行的权利。
要树立并强化依法治理交通的执法理念,主动站在“依法治理”和“以人为本”的角度去研究城市交通发展政策,
制定任何管理措施都要于法有据、合情合理,出台前要广泛公开征求意见,制订过程要严格规范决策程序。

  针对有的城市“禁摩限电”在社会上和交通管理部门引起的各种反应,会上重申,除恶劣天气、自然灾害、重大交通事故现场外,不适用交通管制。特别是重大活动安保可以禁行、限行等措施,如果用交通管制就是违法。
  
  公安部交通管理局副局长王金彪在会上表示:在保护公民交通权力特别是电动自行车的通行权上,南宁做得最好。车辆通行管理方面,目前我国只有台湾和南宁两个地方的做法值得国内各省、市学习借鉴。
 
希望各地认真学习借鉴推广南宁的管理经验做法,结合本地实际探索和加强本地摩托车和电动车的管理。
  
台湾的摩托车数量占到机动车总量的67%,但全岛没有一个地方对摩托车采取禁限行措施,而是不断加强和规范摩托车的通行管理,
 
 
比如在城市快速路设置摩托车专用车道,在路口车道停止线前设立摩托车前导区和左转指示标线,道路通行秩序良好,极少看到不挂号牌的摩托车和不戴头盔的驾驶人。
  
南宁交警支队积极探索创新,敢于“吃螃蟹”,按照“先纳入、后规范”和“罚教结合、教育为主”相结合的工作思路,
 
摸索出了一条不通过“禁”和“限”也能管得住、管得好的新路子,取得了良好的效果,得到了广大群众的支持和肯定。
  
公安部交通管理局    研究拟定道路交通管理政策;组织、指导和监督地方公安机关依法查处道路交通违法行为和交通事故;指导地方公安机关维护城乡道路交通秩序和公路治安秩序;组织和指导地方公安机关开展机动车辆安全检验、牌证发放和驾驶员考核发证工作;组织和指导地方公安机关开展道路交通安全宣传教育活动;组织和指导道路交通管理科研工作;指导地方公安机关参与城市建设、道路交通和安全设施的规划。现有处级机构为七个,分别是办公室、秩序管理处、公路巡警指导处、事故对策处、车辆管理处、队伍建设处、科技管理处。

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公安部路权就是

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