KTMR2R车队正式成立，即刻征战摩托车场地锦标赛CMBC战场

本周末，由CRRC中国公路摩托车锦标赛升级而来的中国摩托车场地锦标赛（CMBC）即将在北京金港赛车场拉开战幕。与此同时，欧洲著名品牌、达喀尔拉力赛连霸厂商KTM正式成立KTMR2R车队，正式加入CMBC的首场征战。

KTM是欧洲第一大摩托车生产厂家，连续16年雄霸达喀尔拉力赛场，并两次斩获MotoGP赛场Moto3年度冠军奖杯。随着中国新兴大排量娱乐型摩托车市场的发展，越来越多的国际品牌陆续进入中国，而KTM正是其中的佼佼者。本着Ready To Race的品牌精神，KTM于6月7日在北京蟹岛度假村举行发布会，宣布组队参战CMBC中国摩托车场地锦标赛。新闻发布会上，KTMR2R车队的RC250战车惊艳揭幕，KTM高层、汽摩联领导、车队经理、KTM拉力赛车手悉数到场，场面豪华，阵容庞大。来自摩托车业内的顶级媒体和KTM车友齐聚一堂，共同见证了这中国赛车历史的重要一刻。




发布会上亮相的RC赛车参战CMBC 250cc组别比赛，新赛车基于RC390平台研发改装，实力不可小觑。



此次KTM将国内冠军车队Team招致麾下，车队经理王铸、参赛车手陈远航、周盛俊杰，可谓CRRC时代的黄金战队。



KTM中国竺鸣女士、中国汽摩联龚秘书长、车队经理王铸在发布会上致辞，从KTM厂方、赛事主管机构和车队参赛的各个角度全方位诠释了KTMR2R参赛CMBC的重要意义。









KTM厂方向车队授旗



刚刚在环塔拉力赛上载誉归来的KTM星之队车手赵宏義作为嘉宾在本次发布会上亮相致辞。



在发布会后的提问环节，车队经理王铸对RC赛车充满了信心：“RC赛车的车架与Moto3基本是一致的，只有后悬挂的部分不同。尽管RC赛车是单汽缸的引擎结构，但动力并不比CMBC赛场上的竞争对手们差，而且单引擎的RC赛车重量非常轻，出厂状态只有140公斤，所以灵活度和加速性都非常好。我们在马来西亚雪邦对新赛车做了将近一个月的耐力测试，结论是非常乐观的，包括马力和散热。”



车手陈远航对RC赛车的评价也是赞不绝口：“新RC赛车是我亲手拆散，再组装起来的，每一个数据都是按照自己的角度去调整的，比如手把，脚踏，避震的高矮，轴距等等。RC赛车坐上去的感觉，感觉像老朋友一样，很熟悉。”



发布会上，来到现场的朋友们对KTM RC赛车的改装件展现出极大的好奇。



这种转轴式方向阻尼器在公路车上极为少见，由此可见改装团队所面临的挑战。




排气是专为新RC赛车开发的型号，尾排的样式在RC赛车上见所未见。




后避震采用了顶级品牌Ohlins。



发布会后，小编随即转场金港赛车场KTMR2R车队P房，三台赛车正在维护检修中。



车队技师正在检修气门机构。


还有两天，CMBC首站比赛就要拉开帷幕了，预祝KTMR2R车队旗开得胜！

车手介绍：


陈远航，1995生于贵州省大方县，知名摩托车赛车手，现役于KTMR2R赛车队。2009年第一次参加全国公路摩托车锦标赛即摘得年度季军，2013年代表中国征战亚洲公路摩托车锦标赛全年赛事，同年入围MotoGP训练营。同年摘得2014年天才杯 moto3入围资格，是唯一代表中国征战2014年Moto3全年赛事的车手  。12岁正式参加全国的比赛，14岁被破格进入成人组参赛全国公路摩托车赛，神奇的成长速度令人震惊。



周盛俊杰，1998出生于贵州省贵定县城关镇，中国最年轻车手、知名摩托车赛车手，现役于KTMR2R赛车队。2011年，年仅12岁的周盛俊杰以2分17秒386的单圈成绩，打破CSBK150cc公开组珠海站最快赛道纪录，卫冕车手冠军。



花絮：这是小编在发布会场路边看到的一尊颇为滑稽的艺术雕塑。一部红色的幸福250摩托车拖着满筐的小猪仔在路上飞驰，驾驶员大叔穿着拖鞋、光着膀子、裸着脑袋单手过弯中。看起来是在表现勤劳致富奔小康的幸福感，却也翔实的展现出上个世纪摩托车作为老百姓致富工具的烙印般的地位和属性。时光荏苒，现时一张京A拍照或一张沪A摩托车牌照的价格，已经远远超过同等体积黄金的价值，普罗大众的生计也无需靠驾驶两轮机车来维系。现今的摩托车已然跳脱了生产工具或者代步工具的范畴，成为一种娱乐玩具，一种生活方式。特别是对一小部分人来说，摩托车是他们追求速度，超越极限的载体。KTM的Ready To Race的口号，正符合这种不断超越的精神：无惧任何挑战。