DIAVEL CARBON的造型让习惯了传统巡航车外形特征的车手不太适应,它更像一款街车,只是座高比较“巡航化”。当然,不论街车还是巡航车,在个性方面都无法在霸气的DIAVEL CARBON面前占据上风,这也是该车最大的亮点,让喜欢的人难以自拔,让厌恶的人不想多看一眼。我们遇到的这个车主就属前者——订车足足苦等了3个月才到货,到手的裸车价达24.9万。到手后,车主又为该车配备了侧箱、购置了补品,又破费了一笔。
DIAVEL CARBON搭载的DUCATI Testastretta 水冷 L型双缸水冷发动机,配气系统仍是 DUCATI 独创的 Desmodromic 气门设计,并经过再次改良。在点火系统,每缸双火花塞的设计让老款的单火花塞配置成为历史,峰值功率出现时机的提前,配合8000rpm时130.5 N•m的扭矩释放,让这款暴力双缸的中段加速更加火爆。而且,因大量使用碳纤维材料,该款车的净重比其他车款足足轻了5公斤!
在科技配置上,DIAVEL CARBON秉承了欧洲大车的“高精尖”传统,各种电子辅助系统一应俱全——8段式选择的循迹系统、3段式(SPORT、TOURING及URBAN)马力模式及ABS防抱死系统的配备,的确是武装到了牙齿。
全新DIAVEL车系的口号是DON'T CALL ME A CRUISER(不要称我为巡航车),潜台词就是:巡航车在整体性能上比我差远了。