脑洞大开：一起来看神经病们骑着跑车过河！

 

猪大一贯不喜欢按套路出牌，也很反感打套路，所以今天带给大家的是一篇脑洞大开的试车体验。严格意义上来说，这已经不算试车了。因为哪有这么乱折腾的啊。担心你们看完视频被雷的头晕，所以要介绍一下背景。


本文主角是一台宗申RC3，宗申公司研发这款车是为了满足入门级跑车的市场需求，操控和性能已经在赛场上由自家车队考验了两年，就在去年秋天，又委托摩托吧搞了一万公里长途测试。春节前夕，我得到通知，工厂会拿出一批RC3量产车给各路玩家，随便骑随便玩，然后把信息反馈回去供他们做参考。我一听这是好事啊，国内摩企能够这么搞的可不多见。所以我麻溜的报名了，大概是当年给RX3蹂躏试车的余威尚存，宗申内部的朋友问我你这次打算怎么祸祸我们的新车啊，我说你管我呐你就说你给不给机会吧~~得嘞，春暖花开之时，崭新发亮的RC3从遥远的重庆运抵山东了。


没想到新车到家第三天，我就去了罗布泊，骑车一钻无人区就过去十天，回到家休息了一礼拜，身上死皮刚刚蜕光，又去了环塔拉力赛，在沙漠里又泡了一个月，这一来一去，等我可以在家安心品味RC3的时候，都特么夏天了。。。
 

断断续续的，RC3在一群鬼畜骑士的胯下跑了1000公里，没出现啥故障，话说有了去年那一场“重庆-新疆-重庆”的万里长征，RC3的稳定性早已得到充分验证。至于说到发动机么，此车使用的NC250电喷水冷四气门发动机目前是国产十几个品牌越野车和ATV共同的心脏，实在没啥可测了。



正发愁应该怎么豁车呢，不经意注意到新闻里今天这儿看海了明天哪儿淹水了，哎灵感来了！如果把RC3这种跑车开下水会怎么样呢？等首保做完，二话不说先把车拆了再说。


不得不说，宗申的确在RC3上动了心思，这外壳的材质和涂装挺好。


拆除外壳是为了给检查一下全车电路插头的防水线，顺便发现车架各处焊接工艺还不错，在国产车当中属于上流水准。


准备妥当之后就开始了等雨，等大雨，越大越好的那种。（现在看来实在太罪恶了）可是天公不随人愿，生生等了一个礼拜硬是滴雨不见，于是我们只好选择下河zuosi，我们对车辆进行了涉水改装：升高排气、进气，把电器插头以保鲜膜包裹，电喷车辆的电路比较娇气，稍有问题就会产生故障码甚至罢工，尽管是有一定防泼水能力，泡在水里时间太长也难说会怎样。

各种豁车，我们也没想到RC3身为一个跑车，在如此山寨的“改装”后居然涉水能力比越野车还要强。


有时会被淤泥困住，公路胎的脱困能力几乎为零。



当然，既然是在河道里玩耍，那么就要有被纠缠的思想准备，比如下面这样：


车子也变成了这样：


由于忽略了箱体通气管的存在，导致发动机里面也进水了，但是我们已经杀红了眼，不管不顾的继续祸祸。


期间多次冲进深坑，排气管被憋死，进气管也被水灌满，我们一边高唱“纤夫的爱”一边拖车。甚至后来油箱进水中断了我们的豁车行动，但这也没能阻止我们继续豁车。


群众的智慧是无限的，我们先后发明了翘头排水大法：
 

狂轰油门排水大法：


万万没想到啊，我们期盼已久的降雨在这天下午邻近黄昏的时候劈头盖脸的来了，而且是疾风骤雨，最终，我们因为进气管被雨水塞满而瘫痪在不断涨起的河水中，只能鸣金收兵。


结尾，我如实的告诉各位，经历了如此惨无人道的折磨以后，RC3没有出现机械故障，在换掉混入河水的机油之后，发动机状态依然正常。电喷系统工作正常。通过这次行动，至少我们证明了RC3的稳定性，最重要的是，我们玩的很嗨皮。实际上，此项计划我事先并未通知宗申公司，只是从侧面打探过全车线路的防水性如何，当时得到的答复是暴雨环境下没有问题。然而实际上我们连续把车辆浸泡在河水中长达一个下午。

特别感谢三位摩托吧会员的热情参与，没有你们帮忙，我一个人是无论如何也搞不定的。

生活不是打酱油


大湿崔


完美