一路向北（下）

回不去的地方叫故乡，到不了的地方叫远方，多少人就这样，一直在路上。————题记。

过了金河，我的主油箱没油了，这下可坏了，我赶紧打开副油箱，我并不知道我的副油箱到低能跑多远，5月份去嘎仙洞返回加格达奇时也遇到一次没油，副油箱的油曾经跑了30多公里。这里还有40多公里才能到根河市加油。跑吧，跑到哪里算哪里。

老张说：“没事，没油了我拉着你。”

“这么远的路不能拉，只能在你们的车里放油给我。”

走着走着突然下起了急雨，我们赶紧停车穿上雨衣，雨靴继续前行。这一段路比较好走，我的速度保持在90km/h以上在雨中穿行。铺装路面加上我的龟背轮胎不用担心侧滑，速度低于90km/h 头盔上风挡布满了雨水，看不清前面的道路，而高于90km/h，风可以将风挡上的雨水瞬时吹走，这样能保持良好的视线。这时，我一路领先跑在了前面，因为我的主油箱没油了，等我彻底没油时他们两个人能帮助我。





谢天谢地，总算到了根河市加油站，加满！在根河市上高等级公路时，导航出现了问题，导错了方向，我们应该向东南走到伊图里河没走多远我发现走反了，我们又返回根河从左侧匝道重新上S301，主要原因是根河这里指示标记不全，两面都是S301但方向却不同。

一出根河，我们遇到了此行最险要的盘山公路，一般的路都是修在半山腰，坡度相对小一些。而这里却修在了山顶上，路边排着大的方形水泥块，水泥块上挂着五颜六色的轮胎，弯道的外侧是高大坚固的铁网，这些措施都为了遮挡失控的车辆，以免直接冲入万丈深渊。一个接着一个的发卡弯，我带着前后刹车慢慢顺着盘山公路下山，这是迄今为止我走过的最险要的路段。我想：这要是冬天下点雪，装满货物的重型汽车可怎么上来呢？听说有一个摩托车友由于疲劳困倦，瞬间就冲出了道路，挂在了铁网上。

到了伊图里河道口，我们该分手了。他们俩奔牙克石到呼伦贝尔；我将要奔阿里河方向走。告别，互道珍重，各奔前程。这时，是下午15点多。

从克一河到甘河路段又遇大雨。晚17点多，我到了甘河，住在“吉祥旅店”。因为第二天早晨要去布苏里军事基地，距离这里还有20多公里。旅店的老板让我把摩托车放在车库里，这样，我就可以放心睡觉了。这一天跑了521公里。





布苏里旅游区原名嘎仙洞军事基地，是由当年黑龙江军分区司令员王名贵亲自选择的地址。当年王名贵率领部分抗日联军在极其困难危险的情况下曾在此一个天然山洞中安全躲过了日本兵的搜索，对这一地区的山型地貌留下深刻的印象。

1967年，按照中央军委的部署，针对前苏联沈阳军区在大兴安岭原始森林嘎仙洞地区开始构筑宏伟浩大的国防工程。部队番号81932，代号607，占地面积23.4平方公里，隶属于沈阳军区，为东北最大后勤军事基地。有两个工程团，一个汽车团，一个守备团若干个民兵营进行会战，国家投入27个亿的建设资金，历经30多年建设。该军事基地历经了冷战时期的风云变幻，充分体现了我国国防的时代特征，对于威慑敌国、巩固边防做出了历史性的贡献。

叶剑英元帅曾两次来到该基地，并在元帅楼下榻。林彪曾为08哨所题词“北国第一哨”。





在此能参观到宏伟浩大的地下油料库，导弹库及其他武器军备库，有叶帅下榻的将军楼，林彪题词的北国第一哨，雄伟壮观的两座欧式山门，中国最北的千佛洞造型别致的关帝祠，人迹少至的原始森林。设有脚踏船、射击、多人自行车及各种民族风情表演等游乐项目。

布苏里是鄂伦春语，语义为“森林茂密”的意思，是当年和现在的车站名，该车站专门为这个军事基地而建。

按照历史沿革变迁，布苏里旅游区主要弘扬了远古鲜卑洞窟文化及国防的现代特点，充分体现了中华民族追求富强和捍卫和平的民族精神。

布苏里旅游区环境幽雅、山清水秀，在这里能品味到大兴安岭独具特色的山珍野味，能够享受到鸟语伴您入睡的静谧，所有客房简朴洁净，与山庄环境浑然一体，这里是度假、观光旅游、会议、学习的好去处，布苏里被游人誉为“塞外庐山”。