全新进化 KAWASAKI VERSYS 650 ABS

拥有更长的行驶里程，使用一台并列双缸双引擎，能让骑士在各种路面，感受到骑行的快乐。全新Versys650拥有更加运动化的造型，更加符合人体工程学。新的发动机和新的车架设计可以让车主更好的感受到骑行乐趣。

外形

圆润的流线型造型，高强度钢管编织框架，给人一种整体的线性流动感。发动机与消声器的配比让整车配重重新设定，拥有更佳的操控性。较高的底盘设计，让Versys650拥有更好的通过性。

排量为649CC的并列双缸发动机提升了油门反应，在平衡轴的帮助下，可以迅速实现高转速。重新的调校优化了日常骑行的性能，将中低转速扭矩调校的非常平顺。当驾驶者转动油门，发动机会平顺的提供扭矩，易于驾驶者的操控。在这一切的调整下，最重要的一点是提升了燃油经济性。同样的燃油，你可以行驶更长的里程。

在现实世界中不是所有的道路路面都像赛场上那么平滑。道路坑洼的比比皆是，一些街道甚至都没有铺好沥青路面。而Versys650的设计时，设计师使用了较 长行程的前叉和后减震可以应付任何情况下的道路，以及可能遇到的一切路况。全新的车体配重，让Versys650在这些路面上更加游刃有余。

为了符合更加的人体工程学，减少骑行者的旅途疲惫。工程师想到了马术，将骑马的姿势融入到新款Versys的骑行姿势中。增高的车把位置，自然放松的姿势被认为是理想的。工程师在设计中，将车把的位子升高，将脚踏的位置放低，将座椅略向前倾。相比以前的型号，脚踏往下并且往前移动了15毫米和20毫米，为骑士们提供了一个更为宽松的姿势，同时也使骑士们感受骑马的这种感觉。

更强的车轮和更强大的车架设计使Versys650的有效载荷增加30千克至210千克。这允许附件边箱和顶箱同时被装载。全新的设计，拆卸和安装边箱以及顶箱将会更加的简单容易，大大提高了便利性。

后减震可自行调整阻尼，让车辆适应不同的装载设定。比如：单人或双人模式，挂边箱与不挂边箱设置，以对应不同的装载情况。让车辆的操控性在任何状态都达到完美。

21升的油箱比前车款增加2升。加上出色的燃油经济性让Versys650用有更长的巡航里程。新型油箱的设计最大限度的体现了人体工程学，将舒适度最大化。

工程师为了减少车体的震动，在本身运转平顺的发动机上增加了缓冲胶垫。增加了车把的橡胶垫架和脚踏的橡胶垫架，进一步增加了骑行的舒适度。

工程师在设定Versys650时运用了空气动力学原理和气流管理，双大灯下的位置增加了扰流板，可以帮助versys650在高速路行驶时增加行驶稳定性。同时减少空气气流对人体的伤害。更低的风阻也让该车拥有更好的燃油经济性。

加大的可调挡风玻璃有助于降低风噪和对人体的伤害，在风挡后面，骑行者可以享受一个宁静的高速骑行。风挡较之前增加了1.7倍。其可调的范围是60毫米，适合更多不同的车手的体型。同时风挡的调节也非常简便。

该款多功能仪表使用堆叠组合的方式，融入了现款ER系列，易读，美观的特点。除了油位表，数字速度计，时钟，里程表和双闪灯提示功能外，新功能包括：剩余里程显示，平均，/瞬间燃油消耗率和经济模式灯功能。

为了适应长途旅行，川崎的工程师专门为车辆设计了许多改装件用于长途旅行，比如雾灯、加大风挡、电源输出口、更大体积的边箱和顶箱。让你的爱车在任何环境下都能为你提供便利和安全。