Honda统一赛之CBR300R参赛全体验（上篇）

赛车改装—脚踏：
原装脚踏的位置通常较低，以便提供较为舒适和轻松的驾乘姿势。但是对赛车来说，脚踏需要提供更高的倾角，避免过弯时磨地；同时脚踏还要给车手恰当的支撑，帮助车手移动身体的重心。CBR300R赛车脚踏使用了全调教的改装设计，车手可以根据自己的习惯调整脚踏的前后位置和高度。





赛车改装—手把：
和脚踏类似，手把的位置也是为了给车手提供更好的重心和操控。CBR300R的改装手把可以调教前后位置，来贴合车手的身高。
【可能有的朋友会问，手把和脚踏必须要改吗，原装车的配置哪里不好？其实原装车的配置也很好，只不过原装车要考虑日常驾驶的舒适性，而赛车只考虑圈速，不改也能跑，改了跑更快】



赛车改装：排气
排气对赛车功率的影响很大，所以排气的改装对于赛车来说是必不可少的。CBR300R的改装排气为整段改装，去掉了三元催化，尾鼓的体积也大大缩小，有助于减少车重，提升马力，扭油门的感觉也不像电动车了。。。



赛车改装：轮胎
轮胎是赛车上唯一与地面接触的部件，也是赛车手感知路面抓地力的唯一途径，引擎的马力和刹车的制动力、过弯的向心力全部由轮胎提供，所以轮胎是赛车上至关重要的部件。在顶级比赛当中，轮胎是夺冠成败的关键。在后面的参赛体验部分中，各位小伙伴可以看到轮胎怎样影响车手和比赛成绩的。



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