冒黑烟的故障现象主要有以下两种：怠速冒黑烟，高速冒黑烟。【查看全文】

发动机的润滑系统，与人体的血液循环系统非常相似。人体离不开健康的血液，一旦失血过多或血液发生质变，生命将受到严重威胁，甚至失去生命。一台发动机工作质量的好坏与寿命的长短，在很大程度上取决于机油数量 【查看全文】

在说明辛烷值之前，要先明白往复活塞式内燃发动机（Internal Combustion Engine）的工作原理，由于现时大部分国产新车都是使用四冲程的发动机，二冲程已经站在被淘汰的位置上，我们这里就仅以四冲程往复活塞式 【查看全文】

一、机油的更换说说磨合期间机油的更换：第一次：300公里第二次：600公里第三次：1000公里正常情况下1000公里换3次就能满足磨合期的需要。不要嫌换的次数太多频率太高，也别吝啬口袋里的这点钱。磨合期对车是很重 【查看全文】

这回是大家最关心的后减震越野的后减震大部分都是油气分离式的，不过有的自带充气嘴，有的车如TTR就没有充气嘴（方法很简单，自己装一个充气嘴，用内胎的就可以，因为这种后减震如果不充气修好后的减震就没有阻尼 【查看全文】

这回就对不住大家了，传统正叉减震的TTR车都比较老，找不到国外的靓图，照片的模特只有亲自上场了。这种传统正叉前减震是最好修理的，只要会用板手并且知道螺母松和紧都能修如果因为懒不想自己修那就没办法了。T 【查看全文】

ＫＡＹＡＢＡ减震，此款减震常见于YZ WR KLX250等车系维修简单但是加油量要求严格，千万不能多加，否则就算原厂油封换上抬N次头以后还会漏油这个技师很养眼哦，如果换成我当模特，我想没几个人愿意看在车上时先松 【查看全文】

过程其实很简单，说白了，自己动手修过一次，以后再也不用花几百块钱修了。工具放手边上闭着眼睛都能修！油封用进口DC4型那种双油唇的但不是原装NOK的。从头到尾不算油品两只前减震全部成本50元左右（如果感觉自 【查看全文】

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化油器是摩托车的一个关键部件，现在摩托车市场上假的化油器很多，而初次购车者对摩托车往往是外行，上当者不少。现将本人多年来所掌握的鉴别方法供摩友们参考。由于国内市场上进口化油器绝大数是日本国生产的， 【查看全文】