摘要：20年前，如欲选择V双巡航摩托车，哈雷乃是独撑天下的唯一品牌，而随其后，胜利和印第安品牌相继加入，同是美式V双旅行车的代表作，也是享誉世界的三大摩托车品牌，为众多摩迷们提供了更多的、别有风格的选择。Ha
20年前，如欲选择 V双 巡航摩托车，“哈雷”乃是独撑天下的唯一品牌，而随其后，“胜利”和“印第安”品牌相继加入，同是美式V双旅行车的代表作，也是享誉世界的三大摩托车品牌，为众多摩迷们提供了更多的、别有风格的选择。
Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic, Indian Roadmaster, Victory Cross Country Tour, 整个测试选择了在加州山区，以及德克萨斯州的环绕“圣玛格丽塔农场”乡间公路进行的。
Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic优点：敏捷性及转弯不错、排气声响超赞、一流的布局漆面处理；
不足：加热手柄/座椅并非标配、稍僵硬的刹车、发动机热量过高；
美国售价： 纯黑版 23,249美元
双色调版 24,499美元
定制涂漆 24,549美元
引擎类型： 四冲 风/油冷 V型双缸
排气量： 1,690cc
变速箱： 6速 皮带传动
测试马力： 73.7hp @ 4,980rpm
测试扭矩： 92.3lb-ft @ 2,660rpm
缸径 @ 冲程： 98.40mm x 111.1mm
压缩比： 9.7:1
轴距： 1,625mm
座高： 740mm
前轮： 130/80 B17
后轮： 180/65 B16
前刹： 320mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 320mm 单碟 双卡钳 ABS
干重： 395公斤
燃油容量： 22.7升
百公里油耗： 6.92升
百公里加速： 4.6秒
百公里刹车： 35.31米
测试时速： 166公里
Indian Roadmaster
优点：车架/刹车制作精良、发动机强劲、变速箱顺畅；
不足：铝合金车架依然沉重、价格过高、高昂价格却不含导航；
美国售价： 26,999美元
引擎类型： 四冲 风/油冷 V型双缸
排气量： 1,811cc
变速箱： 6速 常啮合超速传动 皮带传动
测试马力： 76.4hp @ 4,510rpm
测试扭矩： 106.6 lb-ft @ 2,640rpm
缸径 @ 冲程： 101.0mm x 113.0mm
压缩比： 9.5:1
轴距： 1,668mm
座高： 673mm
前轮： 130/90 B16
后轮： 180/60 R16
前刹： 300mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 300mm 单碟 双卡钳 ABS
干重： 406公斤
燃油容量： 20.80升
百公里油耗： 6.54升
百公里加速： 4.7秒
百公里刹车： 32.26米
测试时速： 177公里
Victory Cross Country Tour
优点：超大的储物容积、完美适合高个子驾驭、三款中加速最佳；
不足：发动机震动有余、换挡笨拙、标配的巡航装置看似二手货；
美国售价： 纯黑版 21,999美元
双色调 22,499美元
引擎类型： 四冲 风/油冷 SOHC 50o V型双缸
排气量： 1,731cc
变速箱： 6速 常啮合超速传动 皮带传动
测试马力： 85.0hp @ 4,670rpm
测试扭矩： 99.2 lb-ft @ 4,300rpm
缸径 @ 冲程： 101.0mm x 108.0mm
压缩比： 9.4:1
轴距： 1,670mm
座高： 667mm
前轮： 130/70 R18
后轮： 180/60 R16
前刹： 300mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 300mm 单碟 双卡钳 ABS
干重： 384公斤
燃油容量： 22.0升
百公里油耗： 7.35升
百公里加速： 4.4秒
百公里刹车： 35.31米
测试时速： 172公里
剑走偏锋的咖啡骑士，初试龙
跨界先锋 ——本田X-ADV
出乎意料 —铃木丽至UZ110
道路火焰 ——2017川崎Vul
从未忘记你 ——铃木TR125
大道巡航—感受GW250/250S
一路高歌—BMW R1200RT车系
强势回归 ——2016霍