激情“飞致” —建设雅马哈YS250

激情“飞致”
——建设雅马哈YS250
文、摄影、试车/摩托吧试车组  场地提供/xnh
 
建设雅马哈出品的“天剑王”YBR250曾是国内高端车领域的代表作，赢得了市场的肯定和车迷的关注。随着高端街车市场竞争的加剧，不断涌现的竞品渐渐削弱了YBR250的优势，尤其是大长江的GW250，让原本风光的“天剑王”灰头土脸。
强大的对手迫使建设雅马哈必须全力打造YBR250的升级换代产品来收复失地，名为“飞致”的YS250于2014年6月15日正式面市，从其市场定位以及23800元的指导售价来看，这款“飞致”最直接的对手就是GW250和“蓝宝龙”300。两款竞品都是更容易讨得多数车迷欢心的水冷多缸（并列双缸），在价格和市场关注度上也各占优势，“飞致”呢？



相比对手强大的双缸，单缸的“飞致”也非乏善可陈——YBR250的发动机秉承了雅马哈的越野基因，动力性能、经济性能、可靠性能俱佳，新车型自然也没有摒弃它的理由。这台久经考验的SOHC单缸发动机扭矩出众、功率适中，最大功率14.6kW/7500rpm、最大扭矩19.5N•m/6500rpm的动力设置配合5挡往返式变速系统，足以应付国内不同路况的使用，而电子燃油喷射系统的应用特让这款优秀发动机的经济性能和环保性能跃上了一个新的台阶。
YBR250自面市以来，凭借出色的燃油经济性和续航能力，成为许多车迷的长途用车，也是进藏路上出现频率最多的250mL级车型之一。全新上市的“飞致”继承了YBR250这一深得人心的优点，同级别领先的19L超大镀锌油箱带来了强悍的续航里程，确保爱好长途的车迷一路无忧，更极大地方便了日常使用。





“飞致”的整车骨架为抗扭系数较高、不易变形的高拉力钢管摇篮车架，整备质量为154kg的车体有着合理的重心设置和恰到好处的整体规格，整车稳定性能得以大幅提升，为发动机的性能发挥和操控提供了可靠保证。直径37mm的液压套筒前悬挂在规格上毫不逊色于竞品，而连杆式单筒后悬挂更是舒适乘坐和运动驾驭的最佳配备。同时，液晶仪表、LED灯具的信号显示组合也为提升整车档次作出了贡献。
但在制动系统，前盘、后鼓的制动组合显然落伍了，是相比原型车（巴西版Fazer250）的明显缩水。雅马哈的“节俭”和固执挺令人无奈的，你可以说这套老土的配置够用，但你能否认它已经过时了吗？我们测试的这辆车就被车主改成了后盘刹，也没花几个钱，更没费多大劲。雅马哈，你上点心吧！
 




事实上，“飞致”并不是一款真正意义上的“全新”车款，尽管它的造型在国内是首次出现。它就是雅马哈Fazer系列的小弟，与之前的巴西版本Fazer250一脉相承，只是在进入中国之后变成了YS250，还得了一个“飞致”的小名。当然，熟悉巴西版本Fazer250的车迷很快就能在这款中国版本的Fazer250上面发现细节上的区别，譬如改成鼓式制动的后制动。
除了配置之外，“飞致”是雅马哈在造型上“全球同步”的一款车型，反映了雅马哈对中国市场的重视程度和诚意正在缓慢上升。有了雅马哈成熟车款造型设计的强势支持，“飞致”在外型上不输于任何竞品，在某些方面还要领先于市面上的同类车型——异形大灯的犀利个性、LED灯具的科技感、车体棱角布置的娴熟老道……雅马哈在产品造型方面的造诣，早已是世界级水准，这一点是业界公认的。
 






我们对这款源于YBR250的发动机并不陌生，它的平稳状态和排气腔调透着电喷发动机特有的细腻均匀，漂亮消声器里传来的声音清脆悦耳，转速上升之后又变得铿锵有力，节奏感较强。最值得称道的是整机震动的抑制，在不同转速区间都有着不输于多缸发动机的稳定顺畅。
适中的压缩比让249mL单缸的启动机具有顺畅的工作效率，在一定程度上也降低了电瓶和电子元件的压力。在动力的释放上，大单缸特有的中段转速以下扭矩释放是“飞致”在起步之初即有令人精神一震的冲劲，起步后，从2500r/min左右开始，车体表现得越来越活跃，在6000r/min左右，油门的反复会让大单缸呈现出近乎疯狂的加速表现，而此时的车速，早已突破了110km/h，基本可以在100km/h以内的加速性能上令同排量多缸车俯首称臣了。
 




得益于轻量级的整车重量和充沛的低扭性能，城区道路对“飞致”来说实在是不在话下，哪怕是拥堵严重地段的走走停停，该车也会应付自如到游刃有余。在坐姿设计上，“飞致”最大限度兼顾了运动和舒适，只要车手不是体型太高大，都能在驾驶中拥有较宽裕的活动余地，配合软硬适中的座垫设计，驾驶感受完全可以用“舒适”二字来形容。因为车身短小轻巧，此车绝不会像重型大车那样为车手带来操控上的负担，便捷的操控再次加强了车手的舒适感觉，让这款250mL级车款虽动力可观却亲和力十足，好玩又好骑。
“飞致”的前后重心分布、车体离地间隙设计、人机工程学设计等与驾驶有关的项目都处于一个非常合理的标准中，看得出厂家的用心也能感受到设计师的成功，哪怕是新手，只要跨上这款看上去个性十足的车型，很快就能在便捷的操控中体会到驾驶的快乐，这的确是一款对驾驶技术要求不高的车型，仅凭操控性能，目前市面上的任何对手都无法在该车面前保持高傲的姿态。
说到这里，问题又来了：在相同的价位上，你能够买到现今更流行的多缸、高配置，代价只是操控难度大一些、油耗高一些，那么，你会不会选择“飞致”？







主要对手
 
GW250
优点：做工出众、用料扎实，性能稳定
缺点：车体偏大、偏重，高速行驶中油耗偏大
 
BJ300GS
优点：造型出众、配置高档，高速性能出众
缺点：做工较粗糙









上市时间： 2014-6-15
发动机型式： 风冷/油冷辅助 单缸四行程 SOHC2气门
缸径×行程：74.0×58.0mm
排量： 249mL
压缩比： 9.8：1
最大功率： 14.6KW（7500r/min)
最大扭矩： 19.5N•m（6500r/min)
启动方式： 电启动
供油方式：电子燃油喷射式
变速系统：湿式多片 五前速
长×宽×高：2065×755×1065mm
轴距： 1360mm
座高： 800mm
整备质量：154kg
前轮规格： 100/80-17
后轮规格： 130/70-17
油箱容量： 19L