尽情玩耍 ——摩托吧路试Aprilia STX Café

车把位置的控制装置外观工整，各个控制按键的位置也保持在触手可及的范围内。




后制动踩踏装置的外形很奇葩，当然，也可用”个性“来形容。



整体上看，APR125-2从做工到布局都挺工整的，简约而不简单，透着欧洲车特有的”洋气“。











但是，这款发动机的中缸让我们忍不住吐槽——看看这是什么做工，疤疤拉拉的表面像是用毛刷蘸银粉闭着眼刷上去的，绝对学徒级别的。



APR125-2的这款单缸发动机如我们常见的欧洲血统单缸机一样不拘小节，凉机启动后稀里哗啦的杂音足以让没接触过”欧机“的人抓狂。跑上一会热了机，运转的均匀节奏才能渐渐灭掉那些不和谐的音符，听上去铿锵有力，透着金属质感。
车手们还没接触到那款名为GPR125的小跑车，不知道这款APR125-2的低扭到底增强到什么程度，但对比国内其他同排量2气门机型，感觉这款发动机在此方面不占优势。但是，该机的油门反应非常灵敏，转速上升的势头快到让人根本没机会更没必要在低转速区间纠缠，一把油门就到了4000rpm以上的发力区，开始感受顺畅的高转加速表现。仪器实测，0—100米加速时间5.9秒；第一次的最高时速为101公里；第二次的最高时速为105.5公里；第三次的最高时速为113.5公里，显然厂家给出的120公里最高时速数据是可信的。
125mL级街车能达到120km/h的最高时速，值得表扬。